La historia sobre rieles que atravesó Contreras

Pocos lo saben, pero Magdalena Contreras fue pieza clave en uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos del siglo XIX: el Ferrocarril México-Cuernavaca, una ruta pensada originalmente para conectar el Golfo de México con el Pacífico, uniendo Veracruz y Acapulco a través de la capital del país.

La obra comenzó en 1861, pero no fue sino hasta el Porfiriato cuando tomó forma. En 1897, el entonces presidente Porfirio Díaz inauguró oficialmente el tramo México-Cuernavaca con un acto protocolario y celebraciones en grande. El proyecto empleó tecnología extranjera —rieles importados de Inglaterra y locomotoras estadounidenses—, pero se construyó con manos locales y durmientes hechos en Contreras.

Aunque el tren funcionó durante varios años y tuvo impacto económico y social en la región, la llegada de la Revolución Mexicana y los cambios en la estructura nacional limitaron su desarrollo. A día de hoy, la vía sigue activa, pero solo para transporte de carga, lejos del sueño ferroviario turístico o interoceánico que una vez se planteó.

La antigua estación de trenes de Contreras, aún visible en algunas zonas de la demarcación, es uno de los vestigios de este pasado industrial que marcó el territorio y forma parte de la memoria histórica que muchas veces pasa desapercibida.

¿Conoces este punto histórico en tu colonia? ¿Qué otras historias de Contreras crees que merecen ser contadas y rescatadas?